Кариери

Оператор на сензор за безпилотна аерокосмическа система – AFSC 1U0X1

Безпилотен самолет MQ-1 Predator се подготвя за излитане в подкрепа на операции в Югозападна Азия.

••• Stocktrek Images / Getty Images

СъдържаниеРазгънетеСъдържание

Сензорният оператор на безпилотната аерокосмическа система (UAS) (AFSC 1U0X1) беше официално създаден от ВВС на 31 януари 2009 г. Първата група студенти, преминала през новия курс, започна обучение през август 2009 г. Пилотите на UAS са офицери. В момента специалистите от Air Force 1UOX1 изпълняват задълженията си по безпилотните летателни апарати (БЛА) MQ-1 Predator и MQ-9 Reaper.

Работи като оператор на UAS сензор

Операторите на UAS сензори изпълняват задължения като член на екипажа на мисията на безпилотни аерокосмически системи. Те използват бордови сензори в ръчни или компютърно подпомагани режими, за да изпълняват активно или пасивно своите мисии. Сензорите ще улавят, проследяват и наблюдават въздушни, морски и наземни обекти.

Квалифициран персонал извършва операции и процедури в съответствие със:

  • Специални инструкции (SPINS)
  • Заповеди за въздушни задачи (ATO
  • Правила за ангажиране (ROE)

Членовете на екипажа подпомагат пилотите на UAS през всички фази на заетостта, като включват планиране на мисията, полетни операции и разбори. Операторите на сензори непрекъснато наблюдават състоянието на самолетите и оръжейните системи, за да гарантират смъртоносно и несмъртоносно приложение на въздушната сила.

Задължения „Око в небето“.

Операторът на сензори за безпилотна аерокосмическа система ще провежда разузнавателни и наблюдателни мисии върху потенциални цели и области от интерес. Те имат за задача да откриват, анализират и разграничават валидни и невалидни цели. Някои от включените инструменти включват използването на радар със синтетична апертура, електрооптични, слабо осветени и инфрачервени видео изображения с пълно движение и други сложни активни или пасивни системи за придобиване и проследяване.

Пилотът на UAS ще съдейства за постигане на общите цели на мисията, работейки с интеграцията на въздушния ред на битката (AOB), въздушната навигация и планирането на управлението на огъня. Те ще определят ефективна тактика за контрол на оръжието и доставка. Пилотът ще получи слипове за прицел – известни като 9-лайнери – за доставка на оръжия. 9-лайнерът предава важни координати на целта, както и друга информация, свързана с мисията на пилота.

Като част от задълженията, те редовно ще получават и интерпретират съответната информация за ATO, заповед за контрол на въздушното пространство (ACO) и SPIN. Те извличат и разпространяват информация сред участниците в мисията. Операторите на UAS ще проучват и изучават изображения на целта и приятелска и вражеска битка. Те ще разглеждат нападателните и отбранителните способности от различни източници, докато събират целевия източник и информация. Те ще работят допълнително за локализиране на силите и определяне на враждебните намерения и възможните тактики на врага.

Безпилотни полети

Преди полета те ще извършат планиране на мисията преди полета. Това планиране ще продължи по време на полет, тъй като те работят с единното бойно командване и правилата за бойни действия. Квалифицираният оператор трябва да разбира тактики, техники и процедури (TTP) за приятелски и вражески въздушни бойни средства. Те също така работят със спомагателно оборудване за планиране на мисия, за да инициализират информация за изтегляне системи за въздушни мисии .

Операторът на UAS ще използва системи за лазерно насочване или маркиране, които осигуряват идентификация и осветяване на целта за доставка на оръжие. Тези лазерни системи могат да бъдат използвани и в подкрепа на други бойни мисии. Пилотът е отговорен и за насочването на крайните оръжия. След ангажимента операторът на UAS ще извърши оценка на щетите в битката (BDA) и ще съобщи тези констатации нагоре по канала за потенциално повторно прикачване към целта.

След операциите пилотът ще участва в разбора след полета, за да установи постиженията на мисията и потенциалното развитие на процедурите.

КАКВИ лидерски отговорности

Като част от своите ръководни отговорности, пилотът на UAS ще проведе първоначално, квалификационно, надграждане и продължаващо обучение за членовете на екипажа на мисията. Те ще изпълняват обучение, планиране, стандартизация и оценка и други функции на персонала. Пилотът може да бъде призован да извършва посещения за помощ на персонала в други звена.

Пилотът може да участва в тестването и оценката на възможностите на новото оборудване и съвместимостта на новите процедури.

Първоначално обучение за умения

Операторът на сензори за безпилотна аерокосмическа система ще присъства на курса по основи на въздушния екипаж в AFB Lackland, Тексас в продължение на четири седмици. След това те ще посещават техническо училище в Рандолф AFB, Тексас за 21 учебни дни. Завършването на Техническо училище AF води до присъждане на ниво 3 умения (чирак).

По време на курса по основи на UAS студентите се свързват с обучаващи се пилоти на UAS и преминават през този курс като летателен екип от двама души.

Обучение за сертифициране

След завършване на курса по UAS Fundamentals, студентите преминават към обучение за квалификация на екипажа във военновъздушната база Крич, Невада, за надграждане до ниво 5 умения (техник). Това обучение е комбинация от сертифициране на задача на работното място и записване в курс за кореспонденция, наречен Курс за кариерно развитие (CDC).

След като обучителите на пилота са удостоверили, че са квалифицирани да изпълняват всички задачи, свързани с това задание, и след като завършат CDC, включително окончателния писмен тест със затворена книга, те се надграждат до ниво 5 умения и се считат за ' сертифицирани да изпълняват работата си с минимален надзор. AFSC, 5-степенно обучение е средно 16 месеца.

След като получат своето 5 ниво на умения, те или остават в Creech за оперативна задача, или продължават към друга база за първата си оперативна задача.

Разширено обучение

При постигане на ранг на щабния сержант, летците се включват в обучение на 7 нива (занаятчии). Един майстор може да очаква да запълни различни надзорни и управленски позиции, като ръководител на смяна, отговорен подофицер (NCOIC), ръководител на полети и различни длъжности на персонала. За присъждане на ниво 9 умения, лицата трябва да притежават звание старши майстор сержант. 9-степенно може да очаква да запълни позиции като шеф на полета, суперинтендант и различни работни места в NCOIC.

Местоположение на заданието

  • Creech AFB, NV
  • AFB Holloman, NM
  • Cannon AFB, NM

UAS са новото „в“ нещо във ВВС, така че очаквайте този списък с места за назначение да се разшири.

Други изисквания

  • Задължително ASVAB композит Резултат : G-64 или E-54
  • Изискване за разрешение за сигурност : Строго секретно
  • Изискване за сила : Неизвестен
  • Желателни са курсове по физика, химия, земни науки, география, компютърни науки и математика
  • Нормално цветно зрение
  • Медицинска квалификация в съответствие с AFI 48-123, Медицински прегледи и стандарти, Приложение 2
  • Трябва да е гражданин на САЩ
  • Възможност за клавиатура 20 wpm