Авиация

Как да разчетем Airport Windsock

Windsock

•••

Taxiarchos228 / Flickr / CC BY 3.0

Вятърната чорапа, вечно и цветно приспособление на всяко летище, предлага важна информация на пилотите. Много по-безопасно е и по-ефикасно — за излитане и кацане на самолет срещу вятъра и за избягване на излитане и кацане при попътен вятър. В допълнение, всички самолети имат максимално сертифициран компонент за страничен вятър — скорост на страничен вятър, при която летенето става опасно. Като такъв е важен за пилоти за да имате бърз и лесен начин за определяне на скоростта и посоката на вятъра преди излитане или кацане - като вятърната чорапа.

По-добра технология

Честно казано, освен при най-необичайни обстоятелства, пилотите разполагат с много по-точни — да не говорим за по-модерни в технологично отношение — начини да определят скоростта и посоката на вятъра, отколкото да гледат вятърната чорапа. Например, контролът на въздушното движение (ATC) рутинно предоставя тази информация, преди да разреши на самолета за излитане или кацане.

Пилотите могат също да се обадят за прогнози за времето чрез услугата за автоматичен телефонен отговор за времето (PATWAS) или услугата за телефонна информация (TIBS). И много летища непрекъснато излъчват метеорологичните условия през Автоматичната терминална информационна служба (ATIS), автоматизираната система за наблюдение на повърхността (ASOS) или автоматизираната система за наблюдение на времето (AWOS). Условията ще включват скоростта и посоката на вятъра, определени от анемометър или друг тип сензор, разположен на полето - понякога на стълба, който поддържа вятърната чорапа.

Независимо от това, вятърната чорапа, известна още като вятърен конус, може да предостави основна информация на пилотите, когато технологията се повреди или при кацане на летища или летища без ATC.

Цветове

Според Федералната авиационна администрация (FAA) спецификации , вятърните чорапи могат да бъдат плътни оранжеви, жълти или бели и не трябва да имат никакви надписи или лога. Тези, които са най-добрите индикатори за скоростта на вятъра, обаче имат редуващи се цветове - като оранжево и бяло - или имат ивици в ключови точки.

Други спецификации

FAA препоръчва дължина от осем фута и диаметър на гърлото от 18 инча или дължина от 12 фута и диаметър на гърлото от три фута. Платът трябва да е водоотблъскващ и устойчив на цвят.

Рамката, към която е прикрепен вятърната чорапа, трябва да може да държи гърлото на платнения вятърен чорап напълно отворен, когато няма вятър. И трябва да позволи на вятърната чорапа да се върти като ветропоказател. Рамката може да включва осветление за вятърната чорапа или вятърната чорапа може да бъде осветена отвътре.

Монтажът на вятърната чорапа трябва да може да работи правилно в температурен диапазон от -67 градуса по Фаренхайт (-55 градуса по Целзий) до 131 градуса по Фаренхайт (55 градуса по Целзий) и при скорост на вятъра до 75 възела (86 мили в час).

Оценка на скоростта на вятъра

Вятърните чорапи са направени да се ориентират срещу вятъра, когато скоростта на вятъра достигне три възела (3,5 mph). При тази скорост на вятъра ще бъде удължен само първият сегмент на чорапа. Ако вятърът се простира на североизток, вятърът идва от югозапад или е югозапад.

Вторият сегмент на чорапа се разширява, когато скоростта на вятъра достигне шест възела; третият сегмент, девет възела; и четвъртият сегмент, 12 възела. При скорост на вятъра от 15 възела (17 mph) или повече, вятърната чорапа ще бъде напълно изпъната и насочена далеч от посоката, от която идва вятърът.

История на Windsocks

Преди много векове, на ежегоден Ден на момчетата, японците използваха хартиени или платнени тръби с формата на koi, наречени koinobori , които бяха монтирани на бамбукови стълбове и духаха на вятъра, за да празнуват бащите и тяхното мъжко потомство. Най-голямата тръба обикновено беше черна и представляваше бащата. Най-големият син често е бил оцветен в червено.

Започвайки около 150 г. сл. Хр., римляните използвали цветни знамена, наподобяващи вятърни чорапи, за да идентифицират различни подразделения на армията.

През 19-ти век ветроходните кораби са използвали вятърни платна, които са били оформени като широки тръби или фунии за транспортиране на кислород до по-ниските нива на кораба. Смята се, че тези вятърни платна са вдъхновение за модерните вятърни чорапи.