Авиация

Как да станете самолетен механик

вътрешна работа на витлото на самолет

•••

Андрю Бутита/flickr/CC BY 2.0

Техниците по поддръжка на самолети (AMT) са отговорни за извършването на ремонти и превантивна и рутинна поддръжка на всички видове самолети и хеликоптери. Сертифицирани от FAA самолетни механици , наричана още механика на корпуса и силовата установка, или механика на A&P, са много търсени. Военните, авиокомпаниите, правителството и много други компании наемат самолетни механици.

Техниците по поддръжка на самолети се нуждаят от специално обучение, око за детайлите и основно разбиране за това как работят нещата. И те носят голяма отговорност, когато става въпрос за поддръжка и инспекция на самолети за обслужване, така че да бъдат професионалисти и усърдни е важно за механиците на самолетите.

Бъдещите механици на самолети могат да отидат в техническо училище или да получат обучение на работното място, за да станат AMT. Студентът от AMT може да избере да бъде механик на самолетна рамка или силова установка, или и двете. Един механик на A&P може също да работи върху авионика с подходящо обучение и може да се издигне, за да стане упълномощаване на инспектор (IA).

Подобно на а обучение на пилоти , AMT трябва да издържи писмен изпит на FAA, както и придружаващите го устни и практически изпити. Оторизираните инспектори и техници по авионика изискват допълнително обучение и тестване. Времето, необходимо да станете механик на самолети, обикновено е от една до пет години или повече.

Изпълнете предпоставките

Ако обмисляте кариера като A&P механик, ще трябва да можете да четете, пишете, говорите и разбирате английски и трябва да сте навършили 18 години.

За да бъдете квалифицирани да работите като AMT, трябва да завършите одобрено от FAA училище за поддръжка или да придобиете поне 18 месеца опит на работното място, работейки върху самолети или силови установки. Ако искате и двата сертификата, имате нужда от най-малко 30 месеца опит както в корпусите, така и в силовите установки.

И накрая, всички кандидати за сертификат A&P трябва да издържат задоволително писмените, устни и практически изпити на FAA.

Въведете програма за обучение

Има три основни маршрута, които можете да предприемете за обучение по AMT:

  1. Посетете и завършете едно от одобрените от FAA училища за обучение за AMT. Тези училища обикновено предлагат пълния пакет, включително сертифицирането на Airframe & Powerplant и обучение по авионика.
  2. Ако формалната образователна среда не е за вас, помислете за програма за обучение на работното място, при която завършвате минимум 18 месеца обучение под наблюдението на квалифициран механик за сертификат за корпус или за силова установка. И за двата сертификата A&P ще завършите 30 месеца обучение под наблюдението на квалифициран механик.
  3. Много AMT произхождат от военните. Военният опит се оценява високо в цивилния свят, а обучението е платено. Много хора намират, че печеленето на заплата, докато служат на страната си, е пълноценен начин на живот. FAA дава на членовете на службата кредит за времето, прекарано в определени професионални специалности, които включват поддръжка на авиацията. Колежите и други програми за обучение на AMT ще дадат заслуга и за военна служба като авиационен механик.

Вземете задължителните тестове

Преди да получите сертификата си, трябва да докажете знанията си, като вземете изпит.

  • Писмените изпити : Има три възможни писмени изпита: AMT-General Test, AMT-Airframe Test и AMT-Powerplant Test. Общият тест е 60 въпроса. Тестовете на корпуса и силовата установка са всеки от 100 въпроса. Всички тестове са с множествен избор и позволяват 2 часа за завършване. За преминаване на всички тестове е необходим резултат от 70 процента или по-добър.
  • Практическият тест : За да демонстрирате пред FAA, че имате знанията, уменията и способностите да бъдете AMT, трябва да преминете практически тест, съставен както от устна част (дискусия), така и от практическа част (демонстрация). Трябва да се направи тест за всяко поискано сертифициране (Сертификат за общ, корпус или силова установка) и всеки тест отнема приблизително осем часа. Тестът се дава от назначен проверяващ от FAA и включва 43 предметни области.