Авиация

Фиксираните разходи, свързани със собствеността на самолета

Частен собственик Cessna 180, използван от пилот, паркиран до отдалечена писта

•••

Сарина Хюстън

Може би сте запознати с историите за актьора Харисън Форд и неговата страст към самолетите, включително собствеността на самолети и докато много актьори – включително Джон Траволта – притежават частни самолети, има и много обикновени хора, запалени по летенето. Въпреки че не е нужно да сте милионер, за да притежавате самолет, трябва да знаете преди покупката какви ще бъдат ежедневните разходи.

Фиксирани срещу променливи разходи

Разходите за притежание на самолети могат да бъдат разделени на постоянни разходи и променливи разходи. Определянето на това кои разходи за собственост са фиксирани и кои променливи е от съществено значение за успешното притежаване на въздухоплавателни средства. Ако сте потенциален купувач или оператор на самолет, познаването на тези разходи може да ви помогне да определите дали ще можете да си позволите самолет.

Постоянните разходи, за разлика от променливите, се дефинират като разходи, които остават същите за определен период от време. Обратно, променливите разходи подлежат на промяна и включват неща като гориво, масло, поддръжка, такси за кацане и т.н. Фиксираните разходи на самолета остават същите, независимо колко часа летите със самолета си. Въпреки това, „цената за единица“ на фиксирана цена ще се увеличи (или ще намалее) в зависимост от нивото на активност на самолета.

Например, ако вашата фиксирана цена е застраховка, вие ще плащате една и съща ставка, независимо колко лети самолетът всяка година. Ако вашата застраховка струва $1200 на година и летите със самолета за 100 часа всяка година, вашата почасова застраховка е $12 на час. Въпреки това, ако летите със самолета по-често (да кажем 200 часа всяка година), тогава вашата застраховка „цена на час“ пада до $6 на час. Ето защо често ще чувате собствениците на самолети да казват, че имат нужда от техния самолет, за да лети повече, за да намалят разходите.

Примери за фиксирани разходи

Някои примери за фиксирани разходи включват следното:

  • Финансиране на самолети (независимо дали на база лизинг или плащане на заем)
  • Застраховка
  • Закупуване на книги, диаграми и материали
  • Хангар под наем
  • Данъци и такси за регистрация на FAA
  • Аксесоари за самолети
  • Заплати на членовете на екипажа, ако им се изплаща фиксирана годишна заплата. Ако на член на екипажа се плаща за полетния час, от друга страна, това се счита за променлив разход, тъй като цената зависи от нивото на активност на самолета.

Цената на единица или цената на полетен час може да бъде намалена с увеличаване на използването на самолета. Като цяло пилотите обичат да казват, че получават повече пари за парите ви, когато летят повече часове. Например, ако наемете място в хангара за $6000 на година и летите със самолета си 100 часа годишно, цената на час за наемане на хангар е $60. Ако наемете същия хангар, но летите само 500 часа годишно, цената на полетния час намалява до $12 на час.

Бюджетиране на вашия самолет

Важно е да разпознаете (и да планирате предварително) както за фиксираните, така и за променливите разходи, когато станете собственик или оператор на самолет. Твърде често собствениците на самолети са изненадани от допълнителните разходи, които срещат след закупуване на самолет. Познаването както на фиксираните (и променливите) разходи за въздушен транспорт, използването на самолети и поддръжката на самолета ще определи дали можете да си позволите това хоби и, ако е така, ще помогне да поддържате бюджета си под контрол.