Авиация

Различните типове NOTAM, използвани в авиацията

Пилоти в пилотската кабина на малък самолет

•••

Алистър Берг Getty Images

СъдържаниеРазгънетеСъдържание

NOTAM е съкращение от „Notice to Airmen“. Според Федералната авиационна администрация (FAA), a NOTAM съдържа информация от съществено значение за летателния персонал, която не е била известна предварително, за да бъде разпространена по друг начин. Той уведомява пилотите, по-специално, за ненормалното състояние на компонент от Националната система за въздушно пространство (NAS)⁠.

NOTAM се издават от FAA по много различни причини, но основно за информиране на пилотите за промени, включващи летища, въздушни пътища и местни процедури, които могат да засегнат безопасността на екипажа или тези на земята.

Има много видове NOTAM, включително международни, вътрешни, военни и граждански. Те могат да имат съвещателен характер или могат да бъдат задължителни директиви. И двете частен и търговските пилоти трябва да са наясно с различните видове NOTAM.

NOTAM(D)s

Тези NOTAM се разпространяват както локално, така и до тези в зона извън тази на местната станция за обслужване на полети (FSS) или ръководителя на полети (ATC). Буквата „D“ препраща към думата „отдалечен“. Те са разделени на (U) NOTAM и (O) NOTAM. (U) NOTAM се разпространяват от неофициален източник и не се проверяват от мениджър на летището . (O) NOTAM са известия за пилоти, които не отговарят на стандартите на типичен NOTAM, но съдържат важна информация.

NOTAM(L)s

NOTAM(L) са насочени само към военен персонал и се съобщават на място по радиото или телефона. NOTAM, предназначени само за военни, включват опасения за безопасността, специфични за военните летища и военни операции, които не са обхванати от гражданската система NOTAM. NOTAM(L), издадени по-рано за цивилни пилоти, са прекласифицирани като NOTAM(D).

GPS NOTAM

GPS NOTAM се издават за зона, в която има проблеми с обслужването или прекъсвания, които засягат глобалната система за позициониране на зоната.

NOTAM в центъра за данни за полети

NOTAM за център за данни за полети (FDC) са задължителни и изискват съответствие. Те включват опасности за безопасността, произтичащи от процедурите за подход по инструментите и промените в дихателните пътища. Временни ограничения за полети (TFRs) са един пример за FDC NOTAM. Тези NOTAM се издават за необходимото и незабавно затваряне на въздушното пространство, като например въздушното пространство около Белия дом или временното затваряне на въздушното пространство около събития на живо, като Олимпийските игри.

NOTAM в централната зона

NOTAM за централна зона са FDC NOTAM, издадени за голяма площ. Те се инициират от Центъра за управление на въздушния трафик (ARTCC) и обхващат множество летища. Ограниченията на дихателните пътища, лазерната активност и TFR са три причини за издаване на NOTAM за централна зона.

NOTAM от клас I

Това са нормални NOTAM, които се издават по телекомуникация, а не се публикуват.

NOTAM от клас II или публикувани NOTAM

Това са нормални NOTAM, които не са издадени по телекомуникации. Вместо това те се публикуват в Известия до публикацията на летците (NTAP), който се актуализира на всеки 28 дни.

Международни NOTAM

Международните NOTAM се разпространяват в повече от една страна и се публикуват във формат на Международната организация за гражданска авиация (ICAO) и се съхраняват в международния раздел на NTAP. Международните NOTAM не се предоставят в редовните брифинги за полети и трябва да бъдат поискани от пилот.

Вътрешни NOTAM

Тези NOTAM се издават в Съединените щати, а понякога и в Канада и се произвеждат във формат FAA, а не във формат ICAO.