Военна Кариера В Сащ

Профил на кариерата: Авиатор на армейското ротационно крило

Fly Army хеликоптери след посещение на програмата за обучение

Тази илюстрация показва един ден от живота на армейски летец с ротационно крило, включително

Chloe Giroux Балансът



В армията авиаторите на ротарианското крило (пилотите на хеликоптери) все още са офицери, но не и разновидността на поръчковите. те са Уорент офицери , решението на военните за създаване на офицери от високо обучени технически експерти, без да ги натоварва със същата тежест на командването и политиката, пред която са изправени лейтенантите и по-високите. Повечето офицери във всеки отрасъл на службата са предварително записани, с около десетилетие опит в своята област на експертиза, но армията прави изключение за авиацията.

Изисквания за програмата за летателно обучение на уорант офицер

Програмата за летателно обучение на Warrant Officer е отворена за граждани на САЩ на поне 18, но не по-стари от 33 години, които са преминали Батерия за професионални способности на въоръжените сили с резултат от най-малко 110 в общия технически раздел на теста.

Бъдещите летци трябва също да преминат теста за подбор на летателни способности и да постигнат най-малко 90. И вие трябва да преминете подходящо физически прегледи и имат зрение не по-лошо от 20/50 (коригира се до 20/20).

Ако бъдеш приет, армията те започва Основна бойна подготовка (обучен лагер) като всеки друг наборен войник. След учебния лагер идва шестседмичното училище за кандидат-офицери (WOCS).

Ако вече сте чели за офицери , тогава WOCS е точно това, което звучи – вариация на училището за кандидати за офицери, пригодено специално за офицери. След всичко това, вие официално сте повишен в уорент офицер.

И накрая, чисто нови офицери се отправят към десет месеца летателно обучение във Форт Ръкър, Алабама. Подобно на други програми за летателно обучение, всеки започва с един основен самолет - в този случай хеликоптера TH-67 Creek - който не се използва в активна служба, но дава на студентите стабилна основа в пилотирането.

Когато натрупват опит, студентите пилоти преминават към специализация в конкретния хеликоптер, с който ще летят до края на кариерата си.

Задължения и отговорности

Пилотите на армейски хеликоптери изпълняват всички видове бойни и поддържащи мисии под слънцето, включително тези, които не са под слънцето. (Летенето с очила за нощно виждане звучи забавно, докато не видите колко дезориентиращи са.)

В Сайт за набиране на армейски уорант-офицер изброява, наред с други мисии в репертоара на пилота, разузнаване, охрана, артилерия, спасяване, въздушно нападение, доставка на мини/сигнална ракета, вътрешно/външно натоварване и операции за десантиране/спускане.

Тези мисии също могат да варират в зависимост от специалността на самолета на пилота:

  • UH-60 Blackhawk изпълнява различни транспортни мисии за армията, включително движение на войски и медицинска евакуация.
  • AH-64 Apache е, поне в моите очи, хеликоптерният еквивалент на боен самолет. Макар и не толкова бързи като самолетите, разбира се, апашите са малки, леки, свирепи зверове, които съществуват, за да подкрепят сухопътните войски, като валят куршуми и бомби върху врага.
  • OH-58 Kiowa Warrior изпълнява разузнавателни мисии.
  • CH-47 Chinook, със своите двойни ротори, изпълнява функциите на превозвач на войски и тежко оборудване още от ерата на Виетнам.

Пилотите на уорант-офицер могат също да изпълняват съпътстващи задължения, които не са пряко свързани с летенето (което е даденост за всеки в армията). Но за разлика от офицерите, те остават фокусирани през цялата си кариера върху това да бъдат опитни пилоти, а не да преследват по-големи командни позиции.

Това не е разходка в парка, но програмата за летателно обучение на уорент-офицер е забележителна възможност да се потопите в кариера на пилот и професионален войник, особено за тези, които не могат да чакат (или да си позволят) четиригодишна диплома за започват да си цапат ръцете.