Кариери

Ограничения за обучение в Техническото училище на ВВС

Летчиите имат специфични ограничения за фази от I до V

Летци във формирование на церемонията по награждаването на ВВС на BMT

••• Рон Бейли / Getty Images

Техническата подготовка на военновъздушните сили е мястото, където започва кариерата на летец. След като той или тя завърши Основна военна подготовка (BMT), зачислени летци отиват в техникум, за да започне обучение за кариера , печелейки кредити за диплома от Community College of the Air Force.

За да премине от една фаза към друга, летецът трябва да остане във фазата за предписания брой дни, трябва да премине предписан фитнес тест (с изключение на фаза I до фаза II) и трябва да бъдат оценени от ръководителя на военното обучение (MTL) като най-малко „задоволително“. Те също така трябва да се придържат към редица ограничения през всяка фаза.

Ето ограниченията, които летецът може да очаква във всяка фаза по време на техническо обучение.

Фаза I Ограничения

Фаза I протича от пристигането на мястото за обучение до 28-ия календарен ден. Летчици във Фаза I преминават от строго контролирана BMT среда към структурирана техническа тренировъчна атмосфера на военна дисциплина и академични среди. Като такива, тези пилоти изискват строг надзор и непрекъснато укрепване и проверка на стандартите.

По време на Фаза I, летците:

  • Ще остане на гара
  • Няма да купува, притежава или консумира алкохол
  • Ще носят подходящи униформи на и извън дежурство, освен когато са в спалните си стаи
  • Ще се придържат към ежедневен полицейски час от 2200 (22:00) до 0400 (4:00 часа) — летците, назначени за обучение на следобедна смяна, ще се придържат към дневен полицейски час от 01:30 (1:30 часа) и полицейски час от 2200 (22:00) на Събота, неделя и празници
  • Ще яде три хранения на ден, от понеделник до петък, в базово заведение за хранене
  • Няма да управляват лично моторно превозно средство (могат да се возят в едно, но не по време на дежурство или до и от училище)
  • Стаите им ще бъдат проверявани на седмична база, но не в един и същи ден всяка седмица
  • Ще оправят леглата си с чаршафи и покривало или одеяло (персонализирани кувертюри или одеяла не са разрешени)
  • Няма да се окачват снимки от какъвто и да е вид по стените или шкафчетата (снимки в рамка, не по-големи от 8 инча на 10 инча, може да се показват на работния плот на пилота, но не трябва да са от сексуално изрично или унизително естество)
  • Може да има будилник или радиобудилник на нощното шкафче или бюрото
  • Не може да притежава или използва телевизор или стерео в общата стая, но може да използва телевизори или стерео в общите стаи или общите части

Фаза II Ограничения

Фаза II продължава от 29-ия календарен ден до 44-ия ден. Очаква се пилотите от фаза II да повишат своята производителност, външен вид и самодисциплина. Те все още изискват укрепване и проверка на стандартите, но се очаква да бъдат по-отговорни и по-висока отчетност.

По време на фаза II, летците:

  • Ще продължат проверките на стаите и същите полицейски часове и ограничения срещу консумацията на алкохол
  • Ще остане в униформа и на гарата по време на дежурството (ако летците излязат от гарата, те ще носят подходящата комбинация от синя униформа и могат да пътуват до 25 мили)
  • Може да кара и управлява лично моторно превозно средство, но не по време на дежурство или до и от училище
  • Ще яде поне две хранения на ден, от понеделник до петък, в основно заведение за хранене
  • Ако е женен и съпругът живее в местния район, може да се изнесе от общежитието с успешна оценка на PT (тест за физическа годност) и писмено одобрение на командира на ескадрила, отряд или MTF (военно лечебно заведение).

Фаза III Ограничения

Фаза III продължава от 45-ия ден до 180-ия календарен ден. Летчиците от фаза III са постигнали високо ниво на знания и умения и се очаква да действат като модел за подражание. Въпреки това, с по-големи привилегии идват и по-големи отговорности. От летците се очаква професионално да коригират незначителни несъответствия в униформата, носенето и общото гражданство. Те ще бъдат държани отговорни и наблюдавани съизмеримо с времето им на служба. Супер изпълнители, които притежават 90% или по-висок академичен среден резултат и имат съставен резултат от най-малко 90 точки, могат да бъдат ускорени във Фаза IV на 120-ия ден от обучението.

По време на фаза III, летците:

  • Ще останат в униформа и на гарата по време на дежурството (те могат да пътуват до 150 мили през уикендите и празниците)
  • Могат да консумират алкохол, ако са пълнолетни, но не между 17:00 (17:00) неделя и 17:00 петък или най-малко осем часа преди дежурството, а не в общежитието или в непосредствена близост
  • Може да кара и управлява лично моторно превозно средство, но не по време на дежурство или до и от училище
  • Ще се придържа към същия полицейски час като предишните фази
  • Ще яде поне две хранения на ден, от понеделник до петък, в основно заведение за хранене
  • Стаите ще бъдат инспектирани поне два пъти месечно и ще поддържат стаите си в съответствие с местните базови указания

Фаза IV Ограничения

Фаза IV тече от 181-ия календарен ден до приключване на Специален код на ВВС (AFSC) -предоставяне на обучение и отпътуване за дежурна задача (учениците, членове на летателния екипаж, ще останат във фаза IV до успешно завършване на първоначалното квалификационно обучение).

Тъй като летците от фаза IV са във ВВС повече от шест месеца, се очаква те да бъдат отговорни ментори за по-новите летци. Те трябва да изискват много малко надзор и само произволни проверки на място за спазване на стандартите. Техните знания и умения трябва да се конкурират с тези на постоянен партиен летец и ще им бъдат предоставени привилегии като такива.

По време на фаза IV, летците:

  • Ще останат в униформа и на гарата по време на дежурството (те могат да пътуват до 300 мили през уикендите и празниците, като по-дълги разстояния се нуждаят от одобрение)
  • Могат да консумират алкохол, ако са пълнолетни, но трябва да се въздържат най-малко осем часа преди дежурството и не могат да пият в общежитието или в непосредствена близост
  • Могат да използват лични моторни превозни средства, както пожелаят, но не могат да шофират до и от училище
  • Те са освободени от полицейски час, но трябва да живеят в общежитието през дежурната седмица
  • Нямат ограничения за броя на храненията, които трябва да ядат в заведението за хранене
  • Ще поддържат стаите си чисти, подредени и в съответствие с местните им насоки (с проверки веднъж месечно на случаен принцип)
  • Може да посещава клуба на пилотите за професионални, социални и развлекателни цели

Ограничения за фаза V

Фаза V се прилага само за летци в AFSC 1N3XX и 1A8XX и летци на места с уникални ситуации, които са получили писмено одобрение.

Командирът на групата може да предостави фаза V след приключване на най-малко 180 последователни дни във фаза IV. Фазата ще продължи до завършване на цялото обучение за награждаване на AFSC и отпътуване за a дежурна задача .

Решението за преминаване към фаза V няма да се основава единствено на времето – летците трябва да постигнат положителна академична оценка, да не са на академичен изпитателен срок и да отговарят на всички изисквания за физическа годност. Военновъздушните сили очакват тези летци да поемат по-голяма роля в ръководството.

По време на фаза V, летците:

  • Ще останат в униформа по време на дежурството (те могат да пътуват до 300 мили през уикендите и празниците, като по-дълги разстояния се нуждаят от одобрение)
  • Могат да консумират алкохол, ако са пълнолетни, но трябва да се въздържат най-малко осем часа преди дежурството и не могат да пият в общежитието или в непосредствена близост
  • Нямат изискване за броя на храненията, които трябва да ядат в заведението за хранене
  • Освободени са от полицейски час
  • Нямат ограничения за използването на лични моторни превозни средства
  • Ще поддържат стаите си чисти, подредени и в съответствие с местните им насоки (с проверки веднъж месечно на случаен принцип)
  • Може да посещава клуба на пилотите за професионални, социални и развлекателни цели
  • Ще бъдат настанени отделно, когато е възможно, от пилотите от Фаза I до IV чрез най-подходящите средства (като различен етаж или крило на сградата)
  • Освобождават се от формирования за военно обучение, с изключение на седмична сесия за физическа годност, месечна оценка на годността, ежемесечна инспекция на стаята и еднократни формирования, ръководени от командира на ескадрилата
  • Ще участва в съвет на летци, подпомаган от военен ръководител на обучение (летците от фаза V се насърчават да помагат на MTL в наставничеството на летците)

Поправително военно обучение (RMT)

На тези с проблеми с дисциплината се назначава коригиращо военно обучение (RMT). Това е 12-часова сесия, провеждана в събота, неделя или друг ден, който не е тренировъчен. Целта на RMT е да реабилитира летци в техническа подготовка, които трябва да бъдат мотивирани или повторно сини, и да ги върне с положителна перспектива и силно желание за успех.

Летчиите в RMT имат ограничено свободно време, допълнително военно обучение и са подсилени от важността да следват указанията и да поддържат стандартите. Част от този опит ще бъде насочена към индивидуализирано консултиране и наставничество с фокус върху основните ценности, изграждане на характер, дисциплина и аерокосмически експедиционни сили (AEF).

В RMT пилотите започват във Фаза I и остават там до успешното завършване. MTL ще провеждат тази програма и ще присъстват за цялата RMT сесия.

RMT ще се състои най-малко от следното: две различни униформени инспекции, инспекции на стая или зала, инспекции на отворено шкафче, тест за физическа годност (не се изисква бягане), марш до и от всички дейности и заобикаляне през трапезарията линия за обслужване на съоръжения. По време на лошо време тренировката може да бъде заменена с академично обучение и PT ще се провежда във фитнес залата, ако има такава.

Летчиците на RMT могат да изпълняват нормални задължения на ескадрилата, но те няма да бъдат зареждащи четвърти (CQ) или заряд на четвърти бегач (CQR). Те също така няма да отговарят на телефони или да извършват проверки за сигурност.

След успешно завършване на RMT, летците ще се върнат към предишната фаза. Летчиите, които не успеят на RMT, ще останат във Фаза I до успешното завършване на следващия планиран RMT.