Код на специалността на ВВС (2A6X5) Хидравлични системи на самолетите
Длъжностна характеристика на военновъздушните сили

••• Старши летец Кристофър Буш/САЩ ВВС/обществено достояние
Работата на специалист по хидравлични системи на самолета
Работата на специалиста по хидравлични системи на самолета е добре запознат с механичните системи в тесни отделения на самолета. Възможността за ремонт, премахване, подмяна и поддръжка на тези системи е от решаващо значение за самолета, напускащ земята, за да изпълнява полетни мисии. Поддържането на целостта на хидравличната система е от първостепенно значение за работата на самолета. Всъщност преди всеки полет пилотите правят задълбочен тест на спирачките, управлението на крилото и руля. Но много преди пилотите да направят своите проверки преди полета, специалистът по хидравлични системи на самолета е тествал, оценил, поддържал и поправил всички проблеми, които могат да възникнат с хидравличните системи - като течове, загуба на налягане или замърсено масло (вода или мръсотия в реда).
Какво е хидравлика?
Развитието на хидравликата е ключово за военните и търговските самолети. Хидравличното налягане работи върху концепцията на физиката, че сила, приложена към несвиваема течност в твърд контейнер, ще упражнява същата сила в цялата течност. Тази хидравлична течност е вещество на маслена основа, което не намалява своя размер (или обем) чрез увеличаване на налягането. Авиационните приложения за хидравлични системи са повърхности за управление на полета (като елерон, кормило), колесници и спирачки.Хидравликата контролира движението наляво, надясно, нагоре, надолу във въздуха, както и контролира/спиране на самолета, когато е на земята.
Резюме на специалността за авиационна хидравлична система :
Отстранява, премахва, ремонтира, ремонтира, инспектира и монтира хидравлични системи и компоненти на самолета, включително поддържащо оборудване (SE). Свързана професионална подгрупа на DoD: 602.
Задължения и отговорности:
Сред общите задължения и отговорности по поддръжката на хидравличните системи на самолета, специалистът по хидравлични системи на самолета трябва също така да продължи да нараства като отговорности, отчетност и усъвършенствано обучение и лидерство на механичния екип. Следва списък с други задължения и отговорности, които летецът трябва да изпълнява в рамките на военна авиация:
- Съветва при проблеми с поддръжката на хидравличните системи на самолета и SE.
- Определя процедурите за поддръжка и работните характеристики, като използва технически публикации.
- Диагностицира неизправности и препоръчва коригиращи действия.
- Извършва поддръжка на хидравлични системи на самолети.
- Отстранява неизправности, премахва, ремонтира, ремонтира, подменя, настройва и тества неизправни компоненти.
- Проверява хидравличните системи, компоненти и SE.
- Извършва оперативни проверки на системата.
- Съхранява, обработва, използва и изхвърля опасни материали и отпадъци в съответствие с екологичните стандарти.
Специални квалификации:
Обучението, получено в рамките на военните, може да се пренесе в света на гражданската авиация. Ролите на специалистите по хидравлични системи са също толкова важни както в цивилния свят, така и във военните, тъй като ценният товар на животи в търговската авиация задвижва бизнес модела, който поддържа обществения транспорт при високи оценки за безопасност. Следва списък с подробности за знания, образование и обучение, придобити от военната служба:
знание . Познанията са задължителни за: хидравлични, пневматични, електрически и механични принципи, приложими към самолетите и поддържащото оборудване; хидравлични системи; концепции и приложения на директивите за поддръжка; използване и тълкуване на схеми, електрически схеми и технически публикации; и правилното боравене, използване и изхвърляне на опасни отпадъци и материали.
Образование . За влизане в тази специалност е желателно завършване на гимназия с курсове по хидравлика или общи науки.
Обучение . Следното обучение е задължително за присъждане на посоченото AFSC:
2A635. Завършване на основен курс за поддръжка на хидравлични системи на самолета.
2A675. Завършете курса за напреднали хидравлични системи на самолета.
Опит . Следният опит е задължителен за присъждане на посочения AFSC: ( Забележка : Виж Обяснение на специалните кодове на ВВС ).
2A655. Квалификация и притежаване на AFSC 2A635.Също така, опит във функции като ремонт на хидравлични, механични и електрически системи, компоненти и SE.
2A675. Квалификация и притежаване на AFSC 2A655. Също така, опит в изпълнението или надзора на функции по поддръжка при ремонт на хидравлични, механични и електрически системи, компоненти и SE.
Друго . За влизане в тази специалност, нормално цветно зрение, както е дефинирано в AFI 48-123 , Медицински преглед и стандарти , е задължително.
Процент на внедряване за този AFSC
Изискване за сила: ДА СЕ
Физически профил : 333132
Гражданство : Да
Изисква се оценка на Appitude : M-51 (Променено на M-56, за тестове на ASVAB, проведени на или след 1 юли 04 г.).
Техническо обучение: Курс №: J3ABR2A635 000
Продължителност (дни): 49
Работни места на гражданския пазар
Обучението за военни работни умения ще бъде много търсено умение на гражданския пазар и обикновено започва от $40-$70 / час в зависимост от нивото на обучение, което бившият летец е придобил по време на престоя си в армията. Въпреки че по-високоплатените специалисти обикновено имат 8-10 години опит във военната авиация с конкретни самолети, в зависимост от компанията, тези специалисти могат да спечелят 80 000-100 000 долара годишно за реален кратък период от време.