Военна Кариера В Сащ

Стандарти за физически медицински преглед на пилотите на ВВС

Пилот на ВВС и F-15 Eagle

••• Филип Уолик / Getty Images

В Пилот на ВВС професията е силно конкурентна област. Не само е трудно да се квалифицираш физически, но и академично. Някои от най-добрите студенти във Военновъздушната академия, ROTC Units и OCS програмите влизат в пилотните програми; обаче не всеки може присъединяване военновъздушните сили.

Всъщност има няколко физически медицински състояния, които могат дисквалифицирам вие от летателно обучение (всички класове) или продължително летателно дежурство (клас II или III), освен ако не бъде предоставено освобождаване.

Острите медицински проблеми, наранявания и някои терапии са причина за спиране на сертифициране за летателно обучение или временно ограничаване на летене на дадено лице, докато проблемът не бъде разрешен. Тези стандарти не са всеобхватни и други заболявания или дефекти могат да бъдат причина за отхвърляне въз основа на преценката на преглеждащия летателен хирург.

Условия, които представляват опасност за безопасността на полетите

Всяко състояние, което според полетния хирург представлява опасност за безопасността на полета, здравето на лицето или завършването на мисията, е причина за временна дисквалификация за летателни задължения.

За да се счита за отказ, всяко условие за дисквалификация трябва да отговаря на следните критерии:

  • Не представлява риск от внезапна загуба на работоспособност.
  • Представете минимален потенциал за фино намаляване на производителността, особено по отношение на висшите сетива.
  • Бъдете решителни или стабилни и се очаква да останете такива под напрежението на авиационната среда.
  • Ако съществува възможност за прогресия или рецидив, първите симптоми или признаци трябва да бъдат лесно откриваеми и да не представляват риск за индивида или безопасността на другите.
  • Не може да изисква екзотични тестове, редовни инвазивни процедури или чести отсъствия за наблюдение за стабилност или прогресия.
  • Трябва да е съвместим с изпълнението на продължителни летателни операции в строга среда.
  • Тези условия могат да варират от това да са извън стандарти за височина/тегло на ВВС до генетични състояния в сърцето, белите дробове, синусите или лошото зрение.
  • Въпреки това, кандидатите, които са претърпели PRK и LASIK очна операция, вече не се дисквалифицират автоматично от летателно обучение. Вече можете да влезете в тръбопровода за обучение и да останете пилот с тези две лазерни процедури за очи.

Летателни класове

  • Flying Class I отговаря на изискванията за селекция в Enhanced Flight Screening и започване на бакалавърско обучение на пилоти (UPT).
  • Flying Class IA отговаря на изискванията за избор и започване на бакалавърско обучение за военноморски аллигатор.
  • Flying Class II квалифицира студенти по летателно обучение, оценени офицери и кандидати за лекари за основно обучение по аерокосмическа медицина.
  • Flying Class III квалифицира лицата за некласифицирани задължения в ASC 9D, 9E и 9W.
  • Стандартите за физиологично обучение (Приложение 8) квалифицират лицата за некласифицирани задължения в ASC 9G.
  • Категоричният летателен клас II квалифицира офицери с рейтинг за служба в определени ограничени категории въздухоплавателни средства.
  • Flying Class IIA квалифицира офицери с рейтинг за служба в самолети с ниско ниво на G (цистерна, транспорт, бомбардировач, T-43 и T-1).
  • Flying Class IIB квалифицира офицери с рейтинг за служба в самолети без катапултиране.
  • Flying Class IIC квалифицира оценени офицери за авиационни дежурства, както е посочено в раздела за бележки на AF Формуляр 1042 и както е отбелязано в AMS, SF 88, Доклад от медицински преглед или AF Формуляр 1446, Медицински преглед - Летателен персонал. Тези откази се съгласуват с HQ USAF/XOOA.

Задължителни медицински прегледи

  • Персоналът, включително персоналът на ARC, получава заповед да участва в чести и редовни въздушни полети (Периодични полети, дълги).
  • Летателният персонал, включително персонала на ARC, се отстранява от летателен статут за 12 месеца или повече по медицински причини, като кандидатства за връщане към летателни задължения (Периодично летене, дълго за ARC и PHA с AMS за AD/AF).
  • На летателния персонал е наредено да се яви пред борда за оценка на летенето (FEB). (Вижте AFI 11-401, Управление на полета). (Периодично летене (дълго) за ARC и PHA с AMS за AD/AF).
  • Всички членове със статут на летене, годишно, в рамките на 3 месеца, предхождащи последния ден от месеца на раждане или 6 месеца при специални обстоятелства, като постоянна смяна на мястото (PCS), временно дежурство (TDY), пенсиониране или подновяване на отказ и др.
  • Връщане към летателен статус след прекъсване на летателните задължения.

Изискванията за зрение сами по себе си са склонни да възпрепятстват много кандидати за пилоти, но други медицински проблеми могат да спрат кандидата в неговите/нейните пътища. Понякога тези състояния са генетични и причината, поради която не можете да се присъедините, обикновено е написана от хора, които не преживяват строгостта на обучението поради тези медицински проблеми. Непреминаването на тактиката на летателното училище е последното предизвикателство за хора, които имат академична, физическа и медицинска квалификация. Кривата на обучение е стръмна. Да бъдеш добър ученик с над средната координация ръка-око също е необходимо, за да бъдеш успешен.