Военни Клонове

История на ранг на военновъздушните сили (знаци отличия).

Чинове на американските военновъздушни сили

••• Tomacco/iStock Vectors/Getty Images

СъдържаниеРазгънетеСъдържание

Американският шеврон не е нова идея. В продължение на хиляди години военните, църковните и граждански власти са използвали някакъв външен символ, за да идентифицират ранг и функция в обществото. В армията на САЩ отличителните знаци за звание на подофицер се развиха през последните 150 години от смесица от пагони, крила, кокарди и райета до днешния ограничен набор от стилизирани и стандартизирани шеврони. Преди 1872 г. стандартите за документация почти не съществуваха. Обща заповед на военното министерство от 27 март 1821 г. документира първото твърдо споменаване на американски войници, носещи шеврони.Днес шевронът представлява заплащане, а не конкретна търговия.

Ранно използване на Chevron

Първоначално офицерите също са носели шеврони, но тази практика започва постепенно да се оттегля през 1829 г. Въпреки това 10-годишно използване на шеврони от офицери, повечето хора мислят само за служебни степени, когато се споменават шеврони.

Посоката, която сочи шевронът, се редува през годините. Първоначално те сочат надолу, а при някои униформи покриваха почти цялата ширина на ръката. През 1847 г. точката се обръща в позиция „нагоре“, която продължава до 1851 г. Сервизни шеврони, обикновено наричани „хешови знаци“ или „служебни ивици“, са установени от Джордж Вашингтон, за да покажат завършването на тригодишната служба. След американската революция те излязоха от употреба и чак през 1832 г. идеята беше възстановена. Оттогава те са упълномощени под една или друга форма.

Оригиналната емблема на военновъздушните сили

Шевроните на военновъздушните сили на САЩ проследяват еволюцията им от 1864 г., когато военният министър одобрява молба от майор Уилям Никодимус, главен офицер по сигналите на армията, за отличителен знак за ранг 10 години по-късно. Имената Signal Service и Signal Corps се използват взаимозаменяемо между 1864 и 1891 г. През 1889 г. обикновеният сержантски шеврон струва 86 цента, а шевронът на ефрейтор е 68 цента.

Официалният род на днешните ВВС започва на 1 август 1907 г., когато Сигналният корпус на армията на САЩ сформира Авиационна дивизия. Подразделението е модернизирано до Авиационна секция до 1914 г., а през 1918 г. военното министерство отделя Авиационната секция (въздушна служба) от Сигналния корпус, което го прави отличителен клон на услугата. Със създаването на армейската въздушна служба тяхното устройство се превърна в крилато витло. През 1926 г. клонът става армейски въздушен корпус, като все още запазва дизайна на крилата витла в шеврона си.

Консолидиране на звания и шеврони

Отличителните шеврони станаха тромави. Специфичните дизайни често изобразяват търговско умение и всеки клон изисква отделни цветове. Например през 1919 г. Медицинският отдел имаше седем различни шеврона, които никой друг клон не използва. През 1903 г. сержант може да е носил четири различни шеврона, в зависимост от това коя униформа е носил. Огромните проблеми със заплащането, степента, титлите и надбавките накараха Конгреса през 1920 г. да консолидира всички рангове в седем степени на заплащане. Това наруши историческата практика на разрешаване на всяка позиция и изброяване на заплащането за всяка работа в цялата армия.Промяната драстично засегна дизайна на шевроните.

Спирането на използването на клонови и специални шеврони умря трудно, въпреки официалната политика на военното министерство. Частни производители направиха стари специални дизайни с новия син фон, предписан за новите шеврони. Неоторизирани шеврони бяха често срещани и тези импровизирани отличителни знаци на ръкави дори бяха продадени на някои пощенски борси. През 20-те и 30-те години на миналия век военното министерство води губеща битка срещу специалните шеврони. Най-разпространените от неразрешените специални шеврони бяха тези, носени от членовете на армейския въздушен корпус, с крилато витло.

История на отличителните знаци на военновъздушните сили

Военновъздушните сили извоюват своята независимост на 18 септември 1947 г. като пълноправен партньор на армията и флота, когато Законът за националната сигурност от 1947 г. става закон. Настъпи време на преход след новия статут, даден на ВВС. Шевроните запазиха „армейския вид“. Регистрираният персонал е все още „войници“ до 1950 г., когато стават „въздушни лица“, за да се разграничат от „войници“ или „моряци“.

9 март 1948г

Няма документирана официална обосновка за дизайна на сегашните шеврони, включени в USAF, с изключение на протокола от среща, проведена в Пентагона на 8 март 1948 г., председателствана от генерал Хойт С. Ванденберг, началник-щаб на ВВС. Тези минути разкриват, че дизайните на шеврон са взети проби във военновъздушната база Болинг и стилът, използван днес, е избран от 55% от 150 анкетирани летци. Следователно генерал Ванденберг одобри избора на мнозинството.

Който и да е проектирал ивиците, може би се е опитвал да комбинира кръпката на рамото, носена от членовете на Военновъздушните сили (AAF) по време на Втората световна война и отличителните знаци, използвани на самолетите. Лепенката включваше крила с пробита звезда в центъра, докато отличителните знаци на самолета бяха звезда с две ленти. Ивиците може да са лентите от отличителните знаци на самолета, наклонени грациозно нагоре, за да подсказват крила. Сребристо-сивият цвят контрастира със синята униформа и може да подсказва облаци на фона на синьото небе.

Понастоящем размерът на новите шеврони е определен на 4 инча широк за мен и 3 инча за жени. Тази разлика в размера създаде официалния термин „шеврони на WAF (Жени във военновъздушните сили)“ по отношение на 3-инчовите ивици.

Званията по това време, отдолу нагоре, бяха: редник (без райета), редник първи клас (една ивица), ефрейтор (две ивици), сержант (три ивици), щаб-сержант (четири ивици), технически сержант (пет ивици), главен сержант (шест ивици и единственият ранг, одобрен за задълженията на първи сержант).

20 февруари 1950г

Генерал Ванденберг разпореди, че от този ден нататък зачисленият персонал на ВВС ще бъде наричан „въздушни”, за да се разграничи от „войници” и „моряци”. Преди това военновъздушният персонал все още се наричаше войници.

24 април 1952 г

Проучвания, направени през 1950 и 1951 г., предложиха да се промени структурата на записаните класове и бяха приети от Въздушния съвет и началник на щаба през март 1952 г. Промяната е въплътена в Наредба 39-36 на ВВС на 24 април 1952 г. Основната цел при промяна на структурата на степента на летец е ограничаването на статута на подофицер (подофицер) до група от по-висок клас летци в достатъчна степен малък на брой, за да им позволи да функционират като подофицери. Плановете за подобряване на качеството на ръководството на подофицери зависеха от тази промяна: сега, когато промяната беше направена, започнаха планове за разследване и подобряване на качеството на това ръководство.

Заглавията на ранговете се промениха (въпреки че не и шевроните). Новите заглавия, отдолу нагоре, бяха: Basic Airman (без ивици), Airman Third Class (една ивица), Airman Second Class (две ивици), Airman First Class (три ивици), Staff Sergeant (четири ивици), Технически Сержант (пет ивици) и старши сержант (шест ивици).

По това време ВВС планираха да разработят нови знаци за трите класа летци. Предварителните скици на предложените отличителни знаци имат ивици на хоризонтално ниво, като ъгловите ивици са запазени за първите три ранга, за да се разграничат подофицерите.

декември 1952г

Предложените нови шеврони за трите по-ниски разряда летец бяха одобрени от генерал Ванденберг. Въпреки това, действието за обществена поръчка беше отложено, докато съществуващите запаси от настоящите шеврони не бъдат изчерпани. Очакваше се това да се случи едва през юни 1955 г.

22 септември 1954г

На този ден новият началник на щаба, генерал Нейтън Ф. Туининг, одобри нови отличителни знаци за първи сержанти. Състои се от традиционен диамант, ушит в буквата „V“ над шеврона на класа. Препоръките за приемането на този отличителен знак бяха представени от две команди: стратегическо въздушно командване (SAC) и командване за въздушна подготовка (ATC). Предложението от ATC беше включено в приложение, заровено в проект за планиране на персонала на ATC от февруари 1954 г., докато SAC NCO Academy, март AFB, Калифорния, предложи дизайна на 30 април 1954 г. на Съвета по въздуха.

21 септември 1955г

Военновъздушните сили обявиха наличието на отличителния знак за първи сержант.

12 март 1956г

През 1952 г. генерал Ванденберг одобрява нов шеврон за пилоти, първи, втори и трети клас. Целта на тази промяна беше да се повиши престижа на щабните, техническите и главните сержанти. Ивиците трябваше да преминат от ъглов дизайн към хоризонтален. Въпреки това, поради доставката на шеврони на ръка, действието се забавя, докато доставките не бъдат изчерпани, което се случва в началото на 1956 г. Решението за промяна на дизайна е повторно представено на General Twining на 12 март 1956 г. Началникът отговаря кратко неформална бележка, в която се казва „Не трябва да се правят промени в отличителните знаци“.

Януари – юни 1958 г

Законът за военното заплащане от 1958 г. (Публичен закон 85-422), разрешава допълнителната оценка E-8 и E-9. През фискалната 1958 г. (юли 1957 г. до юни 1958 г.) не са правени повишения в новите степени. Въпреки това се очакваше 2000 лица да бъдат повишени в степен E-8 през фискалната 1959 г. От друга страна, в съответствие с Министерство на отбраната инструкции, не е трябвало да се правят повишения до степен E-9 през фискалната 1959 г. През май и юни 1958 г. почти 45 000 главни сержанти от всички команди са тествани с надзорния изпит като първа стъпка в окончателния подбор на 2 000 за евентуални повишение в E-8.Този тест отсява приблизително 15 000 кандидати, което позволява приблизително 30 000 да бъдат допълнително проверени от командните табла, от които 2 000 ще бъдат избрани първоначално.

Юли-декември 1958 г

Двете нови степени (E-8 и E-9) бяха особено добре дошли, тъй като щяха да облекчат „компресията“ в степента старши сержант. Въпреки това, защото цифрите трябваше да излязат от първия старши сержант оторизация, никакво подобрение на възможностите за повишение не доведе до цялостната записана структура.

Все пак това беше отлично решение на проблема с диференциацията в нивата на отговорност сред главните сержанти. Например, в таблицата за поддръжка на организацията на тактическата изтребителна ескадрила четирима началници на полети, двама инспектори и линейния началник притежаваха степента старши сержант. Новите оценки ще позволят на висшия ръководител да по-висока степен от останалите, всеки от които имаше свои съществени отговорности.

Добавянето на две нови оценки създаде някои проблеми. Най-значителен беше фактът, че от общо деветте класа пет трябваше да бъдат в сержант ниво. До 40% от общата зачислена структура ще бъде в тези пет степени. Поради тази причина по-старият пробив на „летци“ и „сержанти“ изглеждаше остарял. Беше очевидно, че при почти едно към едно съотношение между летци и сержанти, не всички сержанти могат да бъдат началници. Смяташе се, че е дошло времето да се осъществи известна диференциация между по-малко квалифицираните летци, по-квалифицираните на ниво щаб и технически сержант и ниво на надзора.

Бързината, с която беше необходимо да се приложи законодателството, не позволи пълен преглед на включената структура. Поради това беше решено, че засега заглавията и отличителните знаци трябва да се слеят в системата с най-малко възможна промяна.

Коментарите на основните команди бяха поискани, а заглавията на Старши майстор сержант (E-8) и главен старши сержант (E-9) бяха най-популярни. Те се смятаха за най-добрите в ясното посочване на възходяща степен и с предимството да не се отразяват неблагоприятно на онези дългогодишни старши сержанти, които не биха били избрани за новите степени.

Тъй като беше решено да се надгради върху съществуващия модел на отличителни знаци, а не да се преразгледа цялата серия, проблемът със задоволителни отличителни знаци стана остър. Бяха обмислени много идеи. Някои от изхвърлените бяха: използването на знака на главния сержант, наслагващ една и две звезди (отхвърлен поради припокриването на знаците на генералния офицер) и същото с пастили (отхвърлено поради объркване с първия сержантски отличителни знаци). Изборът накрая и неохотно беше стеснен до модел, който наслагваше върху по-стария старши сержант Insignia, една и две допълнителни ивици, сочещи в обратна посока (нагоре), оставяйки синьо поле между отличителните знаци на по-ниския главен сержант и ивиците на нови оценки.Въпреки че това не реши проблема с „лентите на зебра“, решението беше придружено с препоръката да бъде проучен целият въпрос за преразглеждане на структурата на вписванията по отношение на титлите и знаците. Не бяха изразени оплаквания относно новите знаци за ранг.

5 февруари 1959г

На този ден излезе новата наредба, уреждаща званията на различните чинове. Единствената промяна се отнасяше до E-1. Вместо заглавието „базов летец“, новият регламент посочва, че „основен летец“ вече е правилното заглавие.

15 май 1959г

Публикувано е ново издание на Ръководство на ВВС 35-10. Насочва се към несправедливостта към наборните сили. По време на създаването на ВВС, официална вечер униформи се смятаха за произход на офицерския корпус. По това време никой сериозно не вярваше, че редовният персонал ще има нужда или желание от величествени униформи. Скоро обаче зачислените хора обявиха своите нужди и през 1959 г. ръководството за униформа настигна реалността на ситуацията. Докато черната официална вечерна униформа беше строго само за офицери, бялата униформа беше разрешена за закупуване и носене по избор от всички зачислени служители.За записаните мъже отличителните знаци на степента бяха регулационният размер (4 инча) с бели шеврони на бял фон. Същото важи и за наборните жени, освен че белите шеврони бяха широки 3 инча. Тези бели шеврони са били използвани до прекратяването на бялата униформа през 1971 г.

28 февруари 1961г

Бордът за униформи одобри лека униформа с тен (оттенък 505) беше одобрена. Въпреки това, само 3-инчови „WAF шеврони“ трябваше да се носят на ризата. Това наложи промяна на името. Тъй като мъжете вече носеха шевроните на WAF, официалното име на ивици с ширина 3 инча стана „малък размер“.

12 юни 1961г

Ново издание на Ръководство на ВВС 35-10 разкри нова незадължителна униформа за зачислените редици: черна униформа за 'mess dress'. Преди това забранено да носи черното официално облекло, новата черна рокля доведе до необходимостта от шеврони с алуминиев металик на черен фон. Тези бродирани ивици все още се използват за разхвърляна рокля към настоящия момент.

януари 1967г

Тази дата бележи създаването на званието Главен старши сержант на ВВС (CMSAF) със собствени отличителни знаци.

22 август 1967г

На този ден бордът за униформи започна да проучва методи за поставяне на записани знаци за ранг върху шлифера. Този проблем ще смущава борда до 1974 г.

19 октомври 1967 г

Класовете, титлите и условията на адреса на пилота бяха ревизирани, за да се направят следните промени и да се възстанови статусът на подофицер до степен E-4: Airman Basic (без ивици), Airman (една ивица), Airman First Class (две ивици), сержант (три ивици), щаб-сержант през главен старши сержант и Първи сержанти , няма промяна.

Смяната на званието за заплащане Е-4 от летец първа класа на сержант възстановява статута на подофицер, загубен от тази степен през 1952 г., когато военновъздушните сили приемат нови звания. Повишаването на статуса E-4 до статут на подофицер също изравни класовете на ВВС с другите услуги и признаването на нивото на квалификация и представяне, изисквано от летците в степен E-4. Летчиите не могат да бъдат повишени в E-4, докато не се квалифицират на ниво 5 умения, точно квалификацията, необходима за повишаване в щабен сержант . Като странична полза, престижът, спечелен от възстановяването на статута на подофицер и привилегиите за степен E-4, дойде в момент, когато летците наближаваха първата си точка за повторно записване.По това време военновъздушните сили претърпяха драстични загуби, тъй като много от тях не се включиха отново. Смяташе се, че постигането на статус NCO 26 в края на първото записване ще помогне за задържането.

25 ноември 1969 г

Бордът за униформи се събра на този ден и одобри носенето на черните фонови шеврони с алуминиеви цветни ивици и звезда върху бялото сако и неформалното бяло униформено палто вместо разрешените шеврони бяло на бяло. Шевроните бяло върху бяло са били разрешени да се носят до 1 януари 1971 г., когато черните шеврони на тези униформи ще бъдат задължителни. Белите върху бяло ивици се използват от 1959 г.

11 август 1970г

Таблото за униформи разпореждаше, че наборният персонал ще носи 3-инчови шеврони върху кафявите ризи с къс ръкав 1505.

4 декември 1970 г

В търсене на подходящ шеврон за военнослужещите, които да носят върху шлиферите си, бордът за униформи одобри концепцията да позволи носенето на пластмасови знаци за ранг върху яката. В допълнение, използването на такъв пластмасов шеврон е разработено за използване върху лекото синьо яке и служебна риза.

21 септември 1971 г

След различни реакции към пластмасовите шеврони, бордът за униформи препоръча по-нататъшни полеви тестове, като се използват както пластмасови, така и метални шеврони на яката върху мъжкия и дамския дъждобран, олекотено синьо яке, горно палто, служебна риза и организационни бели медицински униформи.

23 август 1974г

Генерал Дейвид С. Джоунс, началникът на щаба на USAF, одобри носенето на шеврони с метални яки от военен персонал върху шлиферите, мъжкото горно палто по избор, олекотено синьо яке, медицински и дентални бели и палто на хранителя. Това сложи край на седемгодишния дебат, започнат през 1967 г. Генерал Джоунс обаче подчерта, че използването на традиционните шеврони на ръкавите върху други униформи трябва да се запази в максимална практическа степен.

30 декември 1975г

Шевроните за ранг от E-2 до E-4 бяха прегледани през декември 1975 г. по време на среща на CORONA TOP, на която беше разгледана предложената тристепенна организация на наборните сили. Нов критерий за издигане до статут на подофицер е решен и съобщен на главните командвания на 30 декември 1975 г. Ключов аспект на новата програма е нови отличителни знаци за старши летци и по-ниски. Отличителните знаци ще носят синя звезда вместо буква сребърна звезда в центъра на шевроните.

Януари – февруари 1976 г

За въвеждане на промяната до 1 март 1976 г., връзка с Института на Хералдика и службата за обмен на армията и военновъздушните сили (AAFES) започнаха да гарантират, че новите знаци ще бъдат лесно достъпни. Въпреки това имаше трудности при получаването на новите шеврони със синя звезда поради нормалното време за изпълнение, изисквано от шивашката индустрия за смяна на новите отличителни знаци. На 27 януари 1976 г. Институтът по хералдика информира шивашката индустрия за новите изисквания на ВВС, а до 12 февруари 1976 г. службата за връзка на Пентагона на AAFES уведомява ВВС, че източниците на знаци ще бъдат готови за доставка до 1 март.

В края на февруари обаче беше очевидно, че шивашката индустрия не може да подкрепи тази дата. Следователно основните команди бяха уведомени от Щаб на ВВС да отложи въвеждането на новия чин до 1 юни 1976г.

1 юни 1976г

Поради трудностите, срещани при получаването на новите отличителни знаци във всички бази във ВВС, офисите на консолидирания персонал на базата бяха помолени да гарантират, че базовите магазини за дрехи и базовите борси предприемат действия, за да гарантират наличността на новите знаци, за да отговарят на изискванията при тяхното инсталиране. Ситуацията се усложнява от прехвърлянето на отговорността за продажбите на военно облекло към AAFES през този период.

Крайният резултат беше решение за AAFES да „захранва“ изискванията за всяка база директно на Центъра за обслужване на персонала на отбраната за първите 90 дни след въвеждането на 1 юни 1976 г.

Информацията е предоставена с любезното съдействие на Службата за новини на ВВС на САЩ и Агенцията за исторически изследвания на ВВС